Transmissions intégrales : la nouvelle donne

Mercedes GLC (© Cyrille Quintard)

Mercedes GLC (© Cyrille Quintard)

Pluies, chutes de neige abondantes, températures basses : cet hiver est pour le moins agité. Dans ce contexte, la conduite peut se révéler particulièrement piégeuse. Heureusement, les derniers modèles à transmission intégrale s’affranchissent de ces difficultés. Nous en avons fait l’expérience, sur la neige et la glace, sur le circuit du Trophée Andros de l’Alpe d’Huez.

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À quoi ressemblera la sportive de 2025 ?

Aston Martin Valkyrie

Aston Martin Valkyrie

Zones à circulation restreinte, normes antipollution toujours plus sévères, taxes sur le CO2… L’ambiance est morose pour le passionné ! Mais que l’on se rassure : l’automobile saura s’adapter, comme elle l’a toujours fait. Y compris les sportives, qui redoubleront de technologie et d’intelligence pour relever ces nouveaux défis. Revue de détails…

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2018, année zéro des voitures autonomes

L'Autonom Cab de Navya

L’Autonom Cab de Navya

Tout s’accélère pour la voiture autonome ! Jusqu’alors cantonnée à des expérimentations, avec des techniciens à bord prêts à reprendre les commandes en cas d’imprévu, voici qu’elle s’apprête à vraiment prendre la route, avec des gens comme vous et moi à son bord. Dans la lointaine Silicon Valley comme en France, 2018 marquera le véritable début de la voiture autonome.

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Le moteur thermique n’a pas dit son dernier mot !

Le moteur VC-Turbo d'Infiniti.

Le moteur VC-Turbo d’Infiniti.

Alors que les dirigeants politiques veulent bannir les moteurs thermiques à plus ou moins brève échéance, les constructeurs automobiles continuent d’explorer ses capacités. Car, quoi qu’on en dise, le « bon vieux » moteur à essence a encore de beaux jours devant lui ! La preuve avec deux technologies qui vont très bientôt débarquer en production…

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Voitures autonomes : le délicat apprentissage de l’incompétence

Un minivan Chrysler Pacifica autonome de Waymo (Google)

Un minivan Chrysler Pacifica autonome de Waymo (Google)

Robot sur roues, la voiture autonome exécute son programme qui consiste à respecter à la lettre le code de la route. Or bien des conducteurs humains prennent des libertés avec les règles édictées ! Comment faire pour que ce décalage n’entraîne pas de nouveaux types d’accidents ? C’est l’un des (nombreux) défis que va devoir relever l’intelligence artificielle.

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WLTP : les enjeux du nouveau système d’homologation

Depuis le 1er septembre 2017, les consommations et émissions polluantes des nouveaux modèles sont homologuées selon le nouveau protocole de tests WLTP. Dans un an, il deviendra obligatoire pour tous les véhicules neufs. Gros plan sur une transition beaucoup plus importante qu’il n’y paraît… Lire la suite

2040, l’apocalypse de la voiture à pétrole ?

Une Renault Zoe à Paris

Une Renault Zoe à Paris

2040, c’est l’horizon que se sont fixés certains pays – dont la France – pour définitivement bannir les voitures essence ou diesel des concessions. Cet objectif lointain mais pour le moins radical est-il vraiment réaliste ? Il est permis d’en douter.

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L’heure de la revanche pour la voiture à hydrogène ?

Dans les années 90 et 2000, l’hydrogène était présenté comme le carburant parfait, sa combustion n’émettant que de la vapeur d’eau. Entre temps, la voiture électrique à batteries a pourtant remporté une bataille commerciale. Mais la guerre est-elle vraiment terminée ? Peut-être pas !

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Guerre des interfaces : Google remporte une bataille contre Apple

Les futurs systèmes d'info-divertissement Volvo seront bâtis sur la plate-forme Android de Google.

Les futurs systèmes d’info-divertissement Volvo seront bâtis sur la plate-forme Android de Google.

Les géants du net se passionnent pour l’automobile ! Qu’elle soit totalement autonome ou simplement connectée, elle fascine des entreprises comme Apple ou Google qui rêvent d’y mettre un pied. Jusqu’alors assez réticents, les constructeurs sont en train de céder. Et pour l’instant, c’est Google qui mène la danse !

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L’aérodynamique active, incontournable sur les sportives

Les sportives ne se contentent plus de fendre l’air, elles le domestiquent ! Ailerons mobile faisant office d’aérofrein, jupes avant déployables, écopes refermables dans le plancher plat… tout est bon pour coller au bitume et passer le plus fort possible en courbe. Revue de détails des prouesses de l’aérodynamique active. Lire la suite