La voiture volante existera-t-elle un jour ?

Airbus/Italdesign Pop.Up

Airbus/Italdesign Pop.Up

Dans les années 1950, les futurologues envisageaient un an 2000 où toutes les voitures voleraient. Un rêve entretenu depuis par nombre de livres et de films de science-fiction. Jusqu’alors, rien de très sérieux. Mais à Genève, Airbus et Italdesign se sont associés pour dévoiler leur vision de la voiture volante. Deviendra-t-elle enfin une réalité ? Rien n’est moins sûr…

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Le CES de Las Vegas, ce nouveau salon automobile

Mary Barra, présidente de General Motors, lors du CES 2016.

Mary Barra, présidente de General Motors, lors du CES 2016.

Si les constructeurs commencent à bouder les salons automobiles traditionnels, ils sont en revanche de plus en plus nombreux à se presser dans des rassemblements consacrés à d’autres domaines. Et notamment au CES de Las Vegas, grand-messe annuelle de la high tech. Quelles sont les raisons d’un tel engouement ?

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Non, l’hybride diesel n’est pas mort !

Audi Q7 e-tron 3.0 TDI quattro

Audi Q7 e-tron 3.0 TDI quattro

« Nous ne voulons plus de diesel à Paris » : la phrase cinglante d’Anne Hidalgo, maire de Paris, a marqué les esprits. Et même si l’édile est depuis revenue sur ses propos, les détracteurs du diesel ont eu vite fait d’annoncer la disparition prochaine du carburant honni, tout en fustigeant la position du groupe PSA, promoteur de l’hybride diesel. Ce dernier serait-il donc mort-né ? Pas vraiment ! Explications.

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CES de Las Vegas : la gifle de Mercedes à Google

Chaque année se tient à Las Vegas le Consumer Electronics Show, salon regroupant toutes les marques de high-tech. Mais depuis quelques temps, les constructeurs automobiles s’y affichent… et n’hésitent pas à remettre certains géants du secteur à leur juste place !

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BMW dessine le futur de l’hybride rechargeable

BMW Série 3 hybride rechargeable

BMW Série 3 hybride rechargeable

Faire son trajet domicile-travail quotidien en mode électrique, mais pouvoir partir en vacances avec la même voiture sans craindre la panne de batterie : les hybrides rechargeables incarnent incontestablement l’avenir proche de la mobilité. Reste que si bon nombre de constructeurs en proposent déjà à leur catalogue, ce n’est pas le cas de BMW. Mais, malgré ce retard, la marque de Munich voit déjà plus loin…

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Un 4 cylindres de 450 ch chez Volvo ! Jusqu’où peut aller le downsizing ?

Le moteur Volvo High Performance Drive-E Powertrain Concept

Le moteur Volvo High Performance Drive-E Powertrain Concept

Au Mondial de l’automobile, aux côtés de son nouveau SUV XC90, Volvo présente un moteur pour le moins original : un 4 cylindres 2.0 gavé par rien moins que trois turbos et développant la bagatelle de 450 chevaux ! En clair, un bloc de familiale classique, mais boosté aux stéroïdes pour afficher la puissance d’un gros V8 atmosphérique. La démonstration technique est belle, mais le résultat est-il pertinent d’un point de vue positionnement marketing ?

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95 g/km de CO2 : l’Europe enterre la hache de guerre

Cette fois-ci, c’est bon : le Parlement Européen a voté l’adoption de la nouvelle réglementation visant à adopter une moyenne d’émissions de CO2 à 95 g/km pour les voitures particulières. Sur le principe général, tout le monde était à peu près d’accord. Mais le diable se nichait dans les détails, et surtout dans la date d’application de cette fameuse norme : 2020, comme le voulait la France, ou 2022 comme l’exigeait l’Allemagne ? Finalement, ce sera… 2021. Retour sur un invraisemblable feuilleton.

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Avec l’eClutch de Bosch, la boîte manuelle s’automatise !

Photo CC Flickr/epSos.de

Photo CC Flickr/epSos.de

Peut-être avez-vous gardé en mémoire la lointaine Renault Twingo Easy, qui promettait de concilier la facilité de conduite d’une voiture à boîte automatique tout en vous laissant le contrôle du levier de vitesses. Presque vingt ans plus tard, Bosch remet l’embrayage piloté au goût du jour avec son eClutch. Le principe : rendre les embouteillages moins pénibles, mais aussi réduire les émissions de CO2.

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Peugeot 208 HYbrid FE : la voiture à 2 L/100 km est déjà là !

Peugeot 208 HYbrid FE

Peugeot 208 HYbrid FE

Nos hommes politiques, quelque soit leur bord, ont ceci de touchant qu’ils ont toujours un train de retard. C’est particulièrement flagrant lorsqu’ils s’aventurent à parler d’un sujet qu’ils maîtrisent mal : l’automobile. Ainsi, le premier ministre Jean-Marc Ayrault clôturait-il samedi dernier la « Conférence environnementale » sur un discours où il donnait aux constructeurs français un rendez-vous solennel au prochain salon de Paris, en octobre 2014 : d’ici à cette date, PSA et Renault devraient bosser dur pour enfin livrer un « démonstrateur » de ce Graal du gouvernement : la voiture à 2 L/100 km. Hélas, Jean-Marc Ayrault serait bien avisé de virer ses conseillers sur le champ ! Car le démonstrateur en question était déjà sur le stand Peugeot du salon de… Francfort. Et la conception intéressante de cette Peugeot 208 HYbrid FE mérite qu’on s’y attarde.

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Voiture autonome : objectif 2020 !

Mercedes S 500 Intelligent Drive

Mercedes S 500 Intelligent Drive

La voiture qui se conduit toute seule, c’est (presque) maintenant ! En effet, Mercedes et Nissan ont promis que leurs premiers modèles de voitures autonomes seraient sur le marché dès 2020, soit dans à peine plus de 6 ans. À l’échelle de temps de l’industrie automobile, c’est demain ! Pour appuyer leurs dires, les deux constructeurs ont testé en public des prototypes avancés. Mercedes a même lâché une Classe S entièrement autonome dans des conditions réelles de trafic, le long d’un itinéraire de 100 km entré dans l’histoire en 1888 grâce à une certaine Bertha Benz

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