Quand les constructeurs s’inspirent de la Silicon Valley

Une réunion dans un "Wagon" de l'UX City PSA.

Une réunion dans un « Wagon » de l’UX City PSA.

Les constructeurs automobiles prennent modèle sur les start-ups pour inventer de nouvelles méthodes de travail. L’objectif ? Attirer de nouveaux talents, coller au plus près des évolutions technologiques et rester dans la course à l’innovation face aux Google, Apple et autres Tesla. Lire la suite

Villes « sans pétrole » : les constructeurs français se préparent

Une Renault Zoe à Paris

Une Renault Zoe à Paris

Elles y sont déjà mal vues, mais la plupart des voitures seront bientôt bannies des centre-villes. D’abord les plus anciennes, réputées les plus polluantes. Puis viendra le tour des plus récentes. Dans ce combat anti-voiture, Paris mène la danse, avec d’autres grandes villes européennes. Mais face à ce raidissement des autorités, les constructeurs français préparent une réplique électrique et hybride.

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Design : les constructeurs automobiles, des experts reconnus

Le piano Pleyel signé Peugeot Design Lab.

Le piano Pleyel signé Peugeot Design Lab.

Vous pensiez que BMW, Peugeot ou Porsche ne savaient dessiner que des calandres, des tableaux de bord et des feux arrière ? Détrompez-vous ! Les constructeurs automobiles conçoivent aussi des sièges d’avion, des bateaux, des montres, des pianos et même parfois des… cuisines équipées. L’enjeu ? Il est à la fois stratégique, financier et marketing.

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Voiture autonome : les français aussi !

Les prototypes autonomes de PSA

Les prototypes autonomes de PSA

Quand on parle de voiture autonome, on pense tout de suite aux Google Cars, aux recherches de Tesla en la matière, ou encore aux expérimentations menées par les constructeurs allemands, Mercedes en tête. Mais la France est également très active dans ce domaine, avec PSA Peugeot Citroën et Renault bien sûr, mais également grâce à des PME très dynamiques.

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Non, l’hybride diesel n’est pas mort !

Audi Q7 e-tron 3.0 TDI quattro

Audi Q7 e-tron 3.0 TDI quattro

« Nous ne voulons plus de diesel à Paris » : la phrase cinglante d’Anne Hidalgo, maire de Paris, a marqué les esprits. Et même si l’édile est depuis revenue sur ses propos, les détracteurs du diesel ont eu vite fait d’annoncer la disparition prochaine du carburant honni, tout en fustigeant la position du groupe PSA, promoteur de l’hybride diesel. Ce dernier serait-il donc mort-né ? Pas vraiment ! Explications.

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Innovation : on a testé l’Hybrid Air de PSA

Un prototype de 2008 Hybrid Air à l'essai dans les rues de Paris

Un prototype de 2008 Hybrid Air à l’essai dans les rues de Paris

Je vous ai déjà présenté le système Hybrid Air mis au point par PSA, dont l’objectif est de démocratiser la propulsion hybride en remplaçant les coûteuses batteries par un système combinant hydraulique et pneumatique afin de réduire de 45% les émissions de CO2 en conduite urbaine. Mon collègue Jean-François Destin a eu l’occasion d’essayer un prototype Hybrid Air sur un bref parcours urbain : voici ses premières impressions, mais aussi les perspectives d’avenir incertaines de cette technologie pourtant prometteuse…

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PSA veut faire entrer la réflexologie dans nos habitacles

Concept-car Chrysalide : ambiance "énergisante"

Concept-car Chrysalide : ambiance « énergisante »

Sur notre planète, les citadins sont désormais plus nombreux que les habitants des campagnes. De plus en plus souvent installés dans de grands centres urbains congestionnés, ils subissent des trajets en auto de plus en plus longs, générateurs de stress et de fatigue. En attendant de résorber le problème de la congestion galopante du trafic dans nos mégalopoles (si on y arrive un jour !), PSA travaille déjà sur une offre complète d’équipements « bien-être » qui devrait débarquer dans les Peugeot et Citroën à l’horizon 2016.

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Hybrid Air : un outil pour les ambitions chinoises de PSA

Une concession Peugeot en Chine

Une concession Peugeot en Chine

En janvier dernier, je vous présentais le système Hybrid Air, la solution d’hybridation « low cost » développée par PSA. Depuis, on n’entendait plus trop parler de cette technologie, qui n’est il est vrai pas attendue en production avant 2016. Il faut dire que le constructeur français recherchait un partenaire étranger avec qui développer l’Hybrid Air, de manière à partager les coûts. Aujourd’hui, la piste se précise : PSA est désormais en discussions exclusives en la matière avec… le chinois Dongfeng, son futur allié !

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Comment PSA Peugeot Citroën invente la voiture de 2030

Peugeot EX1 Concept

Peugeot EX1 Concept

Chez tous les constructeurs, des armées d’ingénieurs travaillent d’arrache-pied sur les voitures que nous conduirons dans les 10 prochaines années. Mais après ? Comment imaginer l’auto des années 2025-2030 ? Quelle sera la place même de l’automobile à cette période ? Quels carburants et matériaux utilisera-t-elle ? Comment interagira-t-elle avec son conducteur ? Autant de questions complexes qui tiennent plus de la prospective et de la recherche fondamentale que de l’ingénierie classique. Chez PSA, on a décidé de confier ces études à un réseau scientifique baptisé StelLab, qui associe le constructeur à des universités et des écoles du monde entier. Après trois ans d’existence, le StelLab a dévoilé la semaine dernière les premiers résultats de ses travaux exploratoires.

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Filtre à particules : pour les moteurs essence aussi

Le FAP, bientôt incontournable sur les moteurs essence ?

Le FAP, bientôt incontournable sur les moteurs essence ?

Le filtre à particules (ou FAP pour les intimes !) est devenu un équipement incontournable pour les moteurs diesel. Les dernières normes antipollution Euro V ont en effet rendu obligatoires ces dispositifs afin de passer sous la barre fatidique des 5 microgrammes de particules par kilomètre parcouru. Mais l’avenir des moteurs essence pourrait bien également passer à l’avenir par ce fameux FAP : en effet, les blocs à injection directe rejettent plus de particules que les « bon vieux » moteurs à injection indirecte. Du coup, les constructeurs et équipementiers travaillent d’ores et déjà sur le sujet…

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