Toyota GT-86
On connaît la chanson : au fil des années, les sportives sont devenues plus puissantes, mais aussi plus lourdes. Malgré tout leur talent, les ingénieurs ont du déployer moult technologies sophistiquées pour contrer cette prise de poids, préserver (voire améliorer) les performances et ne pas déconnecter le pilote de l’expérience de conduite. Une course à l’armement qui atteint ses limites à l’heure où le monde entier (Chine y compris) pense écologie et CO2. La fin du « fun » automobile ? Avec les coupés GT-86 et BRZ, Toyota et Subaru prouvent au contraire que nous allons assister à une renaissance de la voiture-plaisir.