Motorshift

Les enjeux du futur

La fin de la boîte méca arrivera par les technologies de sécurité

La tendance n’est pas bonne pour la boîte mécanique, plébiscitée par les puristes, détestée par les citadins, elle voit sa part de marché fondre comme neige au soleil année après année. Il faut dire que ses homologues automatiques ont, dans le même temps, fait d’énormes progrès. Pourtant, ce ne sont ni les chiffres de vente ni directement les voitures électriques qui finiront par avoir sa peau, mais plus probablement les technologies de sécurité et autres aides à la conduite.

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Le flat-six de la Porsche 992 GT3 : un chef-d’œuvre d’ingénierie

Chaque moteur est bien sûr différent, mais celui de la nouvelle Porsche GT3, un flat-six 4,0 l atmosphérique issu de la compétition, sort particulièrement du lot. Seul bloc atmo de la gamme Porsche, il est même l’un des derniers du genre dans une production mondiale faisant largement appel aux turbos. Et si sa puissance de 510 ch peut sembler légère face aux chiffres extravagants des moteurs actuels, elle suffit néanmoins à l’auto pour concurrencer des rivales nettement plus musclées sur le Nürburgring. Voici pourquoi.  

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Software République : une alliance pour la souveraineté française ?

Ces dernières années, le monde de l’automobile se trouve chamboulé et son avenir est remis en cause de toutes parts tandis que les forces changent de continent. Entre les futures normes, les volontés politiques de modifier la mobilité et les constructeurs chinois plus innovants que jamais, il fallait, pour les constructeurs historiques, réagir sans tarder. Tandis que Volkswagen investit considérablement dans l’électrique, le Groupe Renault veut voir plus loin en créant la Software République.

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McLaren Artura : la matrice des sportives de demain ?

L’Artura est la nouveauté du moment chez les supercars. Mais il est intéressant de se pencher sur sa technologie et sa conception, qui pourraient bien se retrouver sur toutes les sportives à l’avenir…

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Euro 7 : le dernier clou dans le cercueil du moteur thermique ?

Les normes antipollution européennes ont joué un rôle crucial dans l’amélioration de la qualité de l’air. Mais leur septième itération, qui doit entrer en vigueur en 2025, atteint des niveaux d’exigence tels que le moteur thermique n’y survivra pas… à quelques exceptions près !

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L’autonomie de niveau 3 enfin sur des rails

Si la voiture totalement autonome n’est pas encore pour demain, la technologie continue de progresser : le premier modèle classé « niveau 3 » a même été officiellement homologué au Japon. Et ce n’est pas aussi anodin qu’il n’y paraît…

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Qui veut la peau des hybrides rechargeables ?

Il y a encore peu de temps, les hybrides rechargeables étaient, de l’avis général, la solution idéale. Mais voilà qu’un vent mauvais souffle sur ces véhicules, qui ne seraient pas aussi « propres » qu’annoncé. Les « PHEV » sont-ils déjà dans une impasse ?

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Tesla : l’autonomie sans filet

Le spécialiste américain de la voiture électrique a lancé en grande pompe son « Full Self Driving » (FSD). Comme attendu, et malgré ce qui était promis, ce n’est pas un système de conduite autonome. Plus gênant : il est bâti sur des fondations fragiles…

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Sportives : quel avenir pour la filière française ?

Le malus écologique va encore augmenter en 2021 et 2022, et son plafond sera à nouveau relevé. Plus que jamais, l’automobile sportive française va devoir se réinventer pour survivre. Y parviendra-t-elle ?

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