Motorshift

Les enjeux du futur

La France met le cap sur l’hydrogène

Michelin et Faurecia qui s’associent, la RATP qui va tester des bus “propres”, l’aventurier Bertrand Piccard qui bat un record d’autonomie… Il se passe quelque chose autour de l’hydrogène, et la France veut être sûre de ne pas rater le prochain train de l’innovation. Mais cette technologie est-elle vraiment porteuse d’avenir ?

Toyota Mirai
Toyota Mirai
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PSA-FCA : un mariage de nains technologiques

Ç’aura été la grande surprise de cet autonome : le français PSA et l’américano-transalpin FCA vont fusionner à 50/50, pour créer le quatrième groupe automobile mondial. Un géant qui commercialise 8,7 millions de véhicules par an et dégage un chiffre d’affaires de 170 milliards d’euros ! Mais, ayant trop peu investi en recherche et développement, les deux partenaires risquent de bâtir un géant aux pieds d’argile…

John Elkann (FCA) et Carlos Tavares (PSA)
John Elkann (FCA) et Carlos Tavares (PSA)
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À quoi ressemblera la sportive de 2025 ?

L’industrie automobile connaît actuellement un bouleversement sans précédent, entre électrification, chasse au CO2 et virage vers l’autonomie. Et les modèles plaisir dans tout ça ? Quelle place restera-t-il pour les sportives à l’avenir, et quelles technologies emploieront-elles ? Prospective.

Porsche Taycan
Porsche Taycan
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Pollution : le diesel n’a pas dit son dernier mot

Accusé de tous les maux, voué aux gémonies, le diesel est devenu l’ennemi numéro un de quasiment toute la classe politique. Pourtant, des voix s’élèvent pour rappeler que les diesels modernes n’ont plus grand-chose à se reprocher…

La carte de la "Zone à faibles émissions" du Grand Paris
La carte de la “Zone à faibles émissions” du Grand Paris
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Les GTI sont-elles condamnées à disparaître ?

Vilipendées pour leurs émissions de CO2 élevées, pénalisées par une fiscalité particulièrement lourde, les petites sportives sont menacées. Vont-elles purement et simplement disparaître, ou sauront-elles s’adapter ?

Peugeot 205 GTI 1.9
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Les voitures électriques sont-elles invendables ?

“Il n’y a pas de demande de la clientèle pour des voitures électriques !” : cette petite phrase prononcée l’un des cadres dirigeants de BMW a fait grand bruit ! Mais est-elle le reflet des réticences de “l’ancien monde” face à la transition écologique ou de la réalité du terrain ?

Klaus Fröhlich
Klaus Fröhlich
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Fin des moteurs thermiques en 2040 : un vœu pieux ?

La loi d’orientation des mobilités (LOM) a gravé dans le marbre la fin des moteurs thermiques à l’horizon 2040. Mais qu’en est-il exactement ? Le moteur à combustion interne est-il vraiment condamné ? Quelles sont les alternatives à moyen et long terme ?

Le V12 de la Miura, conçu par Giotto Bizzarini
Le V12 de la Miura, conçu par Giotto Bizzarini
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Voiture autonome : les belles promesses de Tesla

Après avoir annoncé de nouvelles pertes financières, Tesla a voulu remonter le moral des investisseurs en dévoilant ses projets à (très) court terme concernant la voiture autonome. Mais faut-il y croire ?

Elon Musk lors de la présentation “Autonomy Day” le 22 avril 2019.
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L’automobiliste entre dans l’ère de Big Brother

Les jours de l’automobiliste libre et sans entraves sont-ils comptés ? Après la multiplication des radars, voici maintenant que certains constructeurs mettent leurs clients sous surveillance ! Mais l’Union Européenne pourrait mettre tout le monde d’accord en imposant des brides électroniques. La fin d’une (belle) époque ?

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Innovation : l’ère des grandes alliances

Les immenses enjeux de la transformation numérique poussent les ennemis d’hier à faire front pour surmonter les nouveaux défis et faire face à de nouveaux rivaux aux poches bien pleines.

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