Nouvelles normes : branle-bas de combat chez les constructeurs

Vous voulez une Porsche 911 dans une configuration un peu exotique ? Armez-vous de patience !

Vous voulez une Porsche 911 dans une configuration un peu exotique ? Armez-vous de patience !

Ces derniers mois, un nombre croissant de modèles ont plus ou moins discrètement quitté les catalogues des grandes marques. Ainsi, il n’est plus possible de commander une Peugeot 308 GTi, une Porsche ou une hybride rechargeable Volkswagen jusqu’à nouvel ordre. Une situation plutôt ubuesque due au fait que les futures normes antipollution sont un véritable casse-tête pour les constructeurs…

Continuer la lecture

À quoi ressemblera la sportive de 2025 ?

Aston Martin Valkyrie

Aston Martin Valkyrie

Zones à circulation restreinte, normes antipollution toujours plus sévères, taxes sur le CO2… L’ambiance est morose pour le passionné ! Mais que l’on se rassure : l’automobile saura s’adapter, comme elle l’a toujours fait. Y compris les sportives, qui redoubleront de technologie et d’intelligence pour relever ces nouveaux défis. Revue de détails…

Continuer la lecture

2040, l’apocalypse de la voiture à pétrole ?

Une Renault Zoe à Paris

Une Renault Zoe à Paris

2040, c’est l’horizon que se sont fixés certains pays – dont la France – pour définitivement bannir les voitures essence ou diesel des concessions. Cet objectif lointain mais pour le moins radical est-il vraiment réaliste ? Il est permis d’en douter.

Continuer la lecture

Villes « sans pétrole » : les constructeurs français se préparent

Une Renault Zoe à Paris

Une Renault Zoe à Paris

Elles y sont déjà mal vues, mais la plupart des voitures seront bientôt bannies des centre-villes. D’abord les plus anciennes, réputées les plus polluantes. Puis viendra le tour des plus récentes. Dans ce combat anti-voiture, Paris mène la danse, avec d’autres grandes villes européennes. Mais face à ce raidissement des autorités, les constructeurs français préparent une réplique électrique et hybride.

Continuer la lecture

Non, l’hybride diesel n’est pas mort !

Audi Q7 e-tron 3.0 TDI quattro

Audi Q7 e-tron 3.0 TDI quattro

« Nous ne voulons plus de diesel à Paris » : la phrase cinglante d’Anne Hidalgo, maire de Paris, a marqué les esprits. Et même si l’édile est depuis revenue sur ses propos, les détracteurs du diesel ont eu vite fait d’annoncer la disparition prochaine du carburant honni, tout en fustigeant la position du groupe PSA, promoteur de l’hybride diesel. Ce dernier serait-il donc mort-né ? Pas vraiment ! Explications.

Continuer la lecture

BMW dessine le futur de l’hybride rechargeable

BMW Série 3 hybride rechargeable

BMW Série 3 hybride rechargeable

Faire son trajet domicile-travail quotidien en mode électrique, mais pouvoir partir en vacances avec la même voiture sans craindre la panne de batterie : les hybrides rechargeables incarnent incontestablement l’avenir proche de la mobilité. Reste que si bon nombre de constructeurs en proposent déjà à leur catalogue, ce n’est pas le cas de BMW. Mais, malgré ce retard, la marque de Munich voit déjà plus loin…

Continuer la lecture

Mercedes invente la voiture hybride intelligente

Mercedes S 500 L Plug-in Hybrid

Mercedes S 500 L Plug-in Hybrid

L’écoconduite, vous connaissez ? C’est l’art d’anticiper au maximum afin d’abaisser sa consommation en évitant les freinages tardifs et les brusques remises de gaz. Avec votre entreprise, vous avez peut-être déjà effectué des stages vous initiant aux rudiments de cette méthode. Et bien figurez vous que les voitures vont désormais apprendre elles aussi l’écoconduite ! Surtout les hybrides rechargeables, qui doivent gérer le plus finement possible l’utilisation de leur batterie afin de consommer le moins de carburant possible. Dans ce domaine, Mercedes a dévoilé des systèmes pour le moins originaux…

Continuer la lecture

BMW et Mercedes veulent développer la charge par induction

Charge par induction

Charge par induction

Le bon vieux câble électrique n’est pas le seul moyen de recharger les véhicules électriques et hybrides plug-in : la technologie de l’induction permet de rebooster les batteries d’un V.E. sans contact ni branchement fastidieux. BMW et Mercedes ont décidé de s’allier pour améliorer les performances de la charge par induction. Continuer la lecture

Symbio FCell : une PME française à la pointe de la pile à combustible

La pile à combustible compacte conçue par Symbio FCell.

La pile à combustible compacte conçue par Symbio FCell.

Quand on parle d’innovation technologique, on pense aux grands groupes industriels, mais on oublie trop souvent la contribution des petites entreprises innovantes et dynamiques. L’actualité me donne l’occasion de mettre l’une d’entre elles à l’honneur : Symbio FCell, société spécialisée dans la conception de piles à combustible, a développé en collaboration avec le CEA une pile nouvelle génération, plus compacte, moins coûteuse et plus performante. De quoi relancer l’intérêt pour cette source d’énergie qui permettrait de doper l’autonomie des véhicules électriques.

Continuer la lecture

Renault et l’hybridation : pas avant 2020 !

Un logo que l'on n'est pas prêt de voir sur une Renault...!

Un logo que l’on n’est pas prêt de voir sur une Renault…!

Pour Carlos Ghosn, c’est l’aveu d’un échec. Le patron de Renault-Nissan avait tout misé sur le rouge : l’avenir du groupe, notamment eu égard à la sévérisation prochaine des normes de CO2, serait 100% électrique ou ne serait pas. Mais le succès tout relatif des Nissan Leaf et Renault Zoe a poussé le grand manitou de l’Alliance à revoir ses plans : Nissan a commencé sa conversion à l’hybride, notamment pour satisfaire le marché américain. Renault devra aussi s’y mettre, parce que – Ô surprise ! – les électriques seules ne suffiront pas. Problème : la marque au Losange devra patienter jusqu’en 2020 avant de lancer sa première hybride. Soit très exactement… 23 ans après la Toyota Prius !

Continuer la lecture