L’automobiliste entre dans l’ère de Big Brother

Les jours de l’automobiliste libre et sans entraves sont-ils comptés ? Après la multiplication des radars, voici maintenant que certains constructeurs mettent leurs clients sous surveillance ! Mais l’Union Européenne pourrait mettre tout le monde d’accord en imposant des brides électroniques. La fin d’une (belle) époque ?

La perspective de la généralisation des voitures autonomes vous déprime ? Après avoir lu ce billet, vous l’attendrez peut-être comme le Messie ! Car les Autorités regardent les conducteurs avec les sourcils froncés du maître prêt à tancer son élève indiscipliné : depuis 2013, le nombre de tués sur les routes de l’Union Européenne stagne, après trois années de baisse constante. La même tendance se profile en France, où le Premier ministre Edouard Philippe a instauré une limitation à 80 km/h qui peine toujours à convaincre ses concitoyens. Visiblement, la sécurité routière est arrivée à la fin d’un cycle.

Du coup, la tendance est aujourd’hui à trouver des solution un peu plus coercitives que le bon vieux radar à papa. Et, pour une fois, les constructeurs ne sont pas en reste. Après avoir inventé la ceinture à trois points, puis s’être fait un champion de la sécurité passive, le suédois Volvo s’est fixé un objectif pour le moins ambitieux : qu’aucune personne ne soit tuée ou grièvement blessée à bord de ses voitures neuves à l’horizon 2020. C’est à dire demain ! Une « Vision 2020 » qui, si l’on en croit le constructeur, ne passera pas que par des systèmes d’aides à la conduite ou des airbags supplémentaires, mais par une mise sous tutelle de l’humain installé au volant.

D’abord, celui-ci ne pourra plus excéder les 180 km/h : toutes les Volvo seront bridées à cette vitesse à partir de 2020. Selon le constructeur, « au-delà de certaines vitesses, les technologies de sécurité embarquées dans les voitures et des infrastructures intelligemment conçues ne suffisent plus pour éviter des blessures graves ou des morts dans l’éventualité d’un accident. » Une réflexion frappée au coin du bon sens, à une nuance près : les accidents à plus de 180 km/h sont rarissimes. Même en Allemagne, terre de la vitesse libre, seuls 9% des tués le sont sur des Autobahn qui concentrent pourtant 32% du trafic du pays. Les mauvaises langues diront que cette bride à 180 km/h permettra surtout d’optimiser l’autonomie des batteries des futures Volvo électriques…

Le constructeur aurait pu en rester là, mais non. Toujours à l’horizon des années 2020, Volvo veut également placer le conducteur sous surveillance. Sous vidéo-surveillance pour être précis : des caméras seront braquées sur lui, complétées par des capteurs, afin d’analyser son comportement en temps réel. L’objectif est cette fois de lutter contre la distraction, l’assoupissement ou la conduite sous l’emprise de drogues ou d’alcool. Si besoin, la voiture limitera d’elle-même sa vitesse, appellera l’assistance ou stoppera automatiquement en se garant sur le bas-côté. « Nous voulons lancer le débat », explique Volvo dans son communiqué, « afin de déterminer si les constructeurs ont le droit – voire l’obligation – d’installer dans leurs voitures des technologies qui changent le comportement de leurs conducteurs. » Big Brother vous regardera… et ce sera vous qui l’aurez choisi !

Vous allez me dire que tout ça, c’est dans le futur, qu’on est encore tranquilles pour un moment, tant qu’on ne choisit pas une Volvo ? Pas si sûr ! Un hacker connu sous le pseudonyme de GreenTheOnly s’est en effet amusé à disséquer des Tesla accidentées recueillies dans des casses automobiles. Surprise : leurs ordinateurs contenaient une masse d’informations personnelles sur leurs propriétaires, des informations stockées en clair, sans aucun cryptage ! Ils ont ainsi pu déterminer qu’une Model 3 accidentée appartenait à une entreprise du BTP basée dans la région de Boston, et contenait les données d’au moins 17 appareils mobiles qui lui ont été connectés. Parmi ces données, des répertoires téléphoniques, des plannings de réunions avec les adresses e-mail de leurs participants, ou encore les 73 dernières destinations choisies dans le système de navigation. Pire : la voiture a même gardé en mémoire la vidéo de son accident, ainsi que les données permettant de le localiser dans le temps et dans l’espace (dans une petite ville du Massachusetts, à 23 heures 15 le 11 août dernier) !

Un cas particulier à la très technologique marque d’Elon Musk ? Peut-être pas ! La Federal Trade Commission américaine, qui gère les questions des droits du consommateur, conseille ainsi à ceux qui louent un véhicule de soigneusement effacer les données d’appariement de leur téléphone lorsqu’ils restituent l’auto, afin d’éviter que leurs informations personnelles ne tombent entre des mains indélicates…

Très heureux car ce matin, nous avons voté un texte sur lequel nous travaillons depuis plusieurs mois et qui permettra de sauver 25000 vies sur 16 ans et de diminuer de près de 140.000 le nombre de blessés graves. @Europarl_FR pic.twitter.com/y5N9BLfSKW

— Marc Tarabella (@marctarabella) 21 février 2019

Bridés, surveillés, voire espionnés : l’avenir s’annonce sombre pour les automobilistes attachés à leur liberté individuelle. Et ce n’est pas l’Europe qui calmera leurs inquiétudes ! En effet, des députés du Parlement Européen veulent rendre obligatoire le limiteur de vitesse géolocalisé sur les véhicules neufs à l’horizon 2021. Le principe est simple : la voiture dispose d’une base de données cartographique des limitations de vitesse route par route, ce qui lui permet d’automatiquement brider la voiture à la limitation en vigueur. Formidable ! À trois problèmes près… outre l’évidente ingérence que représente ce système. Premièrement, comment être sûr que la base de données est à jour ? Deuxièmement, comment assurer la cohabitation entre les véhicules bridés et ceux, plus anciens, qui ne le seront pas ? Enfin, troisièmement, ne risque-t-on pas de voir des conducteurs « zombies », le pied à la planche en permanence en laissant le limiteur conduire à leur place ? On vous l’a dit : la voiture autonome apparaît d’un coup tellement séduisante !