Si la voiture totalement autonome n’est pas encore pour demain, la technologie continue de progresser : le premier modèle classé « niveau 3 » a même été officiellement homologué au Japon. Et ce n’est pas aussi anodin qu’il n’y paraît…
Continuer la lectureAux côtés des désormais classiques radars, Lidars et autres caméras, une startup française développe un nouveau type de capteur qui pourrait radicalement améliorer les performances de la voiture autonome.
Après avoir annoncé de nouvelles pertes financières, Tesla a voulu remonter le moral des investisseurs en dévoilant ses projets à (très) court terme concernant la voiture autonome. Mais faut-il y croire ?
Les immenses enjeux de la transformation numérique poussent les ennemis d’hier à faire front pour surmonter les nouveaux défis et faire face à de nouveaux rivaux aux poches bien pleines.
Le retentissement médiatique autour de l’accident d’un prototype Uber en mars dernier l’a prouvé : la voiture autonome sera sûre… ou ne sera pas ! Pour convaincre un grand public encore majoritairement sceptique, elle devra prouver qu’elle saura réagir dans toutes les circonstances et être imperméable aux hackers. Mais comment ?
Le XC90 Uber accidenté à Tempe (© NTSB)
Le 18 mars dernier, la voiture autonome a fait sa première victime : un Volvo XC90 de la flotte Uber a renversé une piétonne qui traversait la route. Un coup dur pour l’industrie, qui mettait jusqu’alors en avant son exigence de sécurité. Quelles leçons doit-elle tirer de ce drame ? Quel en sera l’effet sur cette technologie ?
