Ç’aura été la grande surprise de cet autonome : le français PSA et l’américano-transalpin FCA vont fusionner à 50/50, pour créer le quatrième groupe automobile mondial. Un géant qui commercialise 8,7 millions de véhicules par an et dégage un chiffre d’affaires de 170 milliards d’euros ! Mais, ayant trop peu investi en recherche et développement, les deux partenaires risquent de bâtir un géant aux pieds d’argile…
La voiture Apple telle qu’imaginée par le designer russe Alexeï Tarasenko
C’était LA rumeur de 2013 : Apple aurait lancé dans le plus grand secret un projet lié à l’automobile ! Six ans plus tard, toujours pas d’iCar à l’horizon. Le géant californien a même sérieusement réduit la voilure dans le domaine. Mais Apple se désintéresse-t-il vraiment de l’automobile ?
Le retentissement médiatique autour de l’accident d’un prototype Uber en mars dernier l’a prouvé : la voiture autonome sera sûre… ou ne sera pas ! Pour convaincre un grand public encore majoritairement sceptique, elle devra prouver qu’elle saura réagir dans toutes les circonstances et être imperméable aux hackers. Mais comment ?
Les futurs systèmes d’info-divertissement Volvo seront bâtis sur la plate-forme Android de Google.
Les géants du net se passionnent pour l’automobile ! Qu’elle soit totalement autonome ou simplement connectée, elle fascine des entreprises comme Apple ou Google qui rêvent d’y mettre un pied. Jusqu’alors assez réticents, les constructeurs sont en train de céder. Et pour l’instant, c’est Google qui mène la danse !
Voiture communicante
Si les smartphones sont largement démocratisés, nos voitures restent encore fort peu connectées. Mais cela va changer, au bénéfice de la sécurité et de l’environnement.
Mary Barra, présidente de General Motors, lors du CES 2016.
Si les constructeurs commencent à bouder les salons automobiles traditionnels, ils sont en revanche de plus en plus nombreux à se presser dans des rassemblements consacrés à d’autres domaines. Et notamment au CES de Las Vegas, grand-messe annuelle de la high tech. Quelles sont les raisons d’un tel engouement ?
Le monde vu par Here.
Le GPS à l’ancienne, c’est fini ! La cartographie de demain ne sera pas sur DVD, même pas sur disque dur, elle sera dans le « cloud ». Surtout, elle ne se contentera pas de vous indiquer les rues, les stations-service ou les restaurants du Guide Michelin : les systèmes de navigation du futur vous signaleront en temps réel les dangers de la route, les fermetures d’axes ou encore les places de stationnement disponibles.
Jeep Cherokee
Des Nissan Leaf dont les climatisation et les ordinateurs de bord pouvaient être piratés de l’extérieur. Une Jeep Cherokee forcée de s’arrêter sur l’autoroute parce que son moteur a été coupé à distance. Ces faits divers ont récemment fait beaucoup de bruit, laissant planer le doute quant à la sécurité de nos voitures, de plus en plus connectées. Sont-elles désormais à la merci du premier hacker venu ?
Commande gestuelle de la BMW Série 7
Si l’on en croit les nouveautés qui s’annoncent pour les prochains mois, la bataille du marché automobile se joue désormais sur le terrain de l’électronique embarquée et de la haute technologie. Et les constructeurs allemands entendent bien s’imposer comme les champions de la discipline ! Exemple avec les nouvelles Audi Q7, BMW Série 7, mais aussi la future Mercedes Classe E.
Un satellite GPS (© NASA)
Jusqu’à présent, la technologie de positionnement par satellite GPS servait avant tout à la navigation : vous entrez votre destination, l’auto sait où vous vous trouvez à tout instant et peut vous guider jusqu’à bon port grâce à sa cartographie embarquée. Mais cette dernière est longtemps restée inexploitée par… la voiture dans son ensemble. Pourtant, le GPS et les cartes numérisées sont une mine d’informations qui peut être utilisée aussi bien pour mieux éclairer la route devant vous, améliorer l’agrément de conduite ou encore réduire les émissions de CO2. Des nouvelles technologies qui commencent à débarquer…
