Demain, des autos plus silencieuses… à quelques exceptions près !

Porsche 911 GT3

Porsche 911 GT3

Je vous en parlais il y a un peu plus de deux ans (déjà !) : l’Union Européenne voulait mettre nos voitures en sourdine. C’est désormais fait, puisque le Parlement européen a adopté de nouvelles règles en matière de bruit produit par les véhicules, avec pour objectif de le réduire – en plusieurs phases – de jusqu’à 6 dB à l’horizon 2024. Mais que les amateurs de sportives se rassurent : grâce notamment au lobbying de Porsche, les bolides bénéficieront d’un traitement de faveur. Ce qui hérisse les élus écologistes !

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Pirelli invente des pneus plus silencieux

Pirelli P Zero "noise cancelling system"

Pirelli P Zero “noise cancelling system”

Alors que les constructeurs n’ont cessé d’améliorer l’insonorisation de leurs voitures, tant dans l’habitacle qu’à l’extérieur, il reste un obstacle de taille : les pneumatiques. À partir d’une cinquantaine de kilomètres/heure, le bruit généré par les gommes est supérieur à tous les autres sons créés par les autres composants de la voiture, moteur compris. À l’heure où l’Europe poursuit une quête pour plus de silence, la recherche autour de la réduction du bruit créé par les pneumatiques est devenue une priorité pour les manufacturiers. Dans cette quête, l’italien Pirelli vient de marquer des points : il a dévoilé des P Zero dotés d’un innovant système antibruit, baptisé Pirelli noise cancelling system.

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L’Europe veut des autos plus silencieuses

Photo CC Yardley/Flickr

Photo CC Yardley/Flickr

Alors que l’on envisage de sonoriser les voitures électriques, la Commission européenne a annoncé vouloir rendre moins bruyants les véhicules à propulsion classique. La législation actuelle, qui date de 1996, va donc être rendue plus sévère sur une période de cinq années. Pour la Commission, qui s’appuie sur des données de l’Organisation mondiale de la santé (OMS), les nuisances sonores sont un enjeu de santé publique.

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