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Technologie et innovations

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BMW veut mettre de la pub dans nos autos !

Posted on 12 février 2014 by Vincent Desmonts

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BMW Série 7

Non, rassurez-vous : le constructeur bavarois ne va pas vous infliger des « pop-ups » et autres réclames invasives en surimpression sur votre pare-brise ! Mais BMW travaille avec le concepteur de logiciels allemand SAP pour développer une « place de marché virtuelle » dans laquelle les automobilistes se verraient proposer les meilleures offres des marques et commerçants situés sur son trajets. L’idée étant évidemment de ne pas se laisser damer le pion par le grand méchant Google et son allié Waze…

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Formule 1 : la révolution « verte »

Posted on 23 janvier 2014 by Vincent Desmonts

Le moteur Renault Energy-F1 2014

Comme la voiture de série, les bolides de compétition amorcent un virage vers plus de frugalité. La Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) a ainsi concocté de nouveaux règlements imposant des limitations de consommation, tant en endurance qu’en Formule 1. Comment Renault, motoriste emblématique de la F1 actuelle comme de celle des années turbo, a-t-il négocié ce virage technologique ?

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À quoi ressemblera la sportive de demain ?

Posted on 16 janvier 2014 by Vincent Desmonts

Porsche 918 Spyder

Comme le temps passe vite ! Nous sommes déjà en 2014, et l’horizon 2020, qui nous paraissait hier encore si lointain, est désormais tellement proche que la plupart des modèles lancés ces jours-ci par les constructeurs seront encore en vente à cette date. Justement, les récentes inflexions technologiques nous permettent d’ores et déjà de brosser le portrait de cette auto qui intéresse tant les lecteurs de Motorlegend : la sportive de demain. Entre « downsizing » à marche forcée, hybridation, aérodynamique active et matériaux allégés, les modèles à haute performances du futur seront des objets décidément très high-tech. Mais les amateurs de pilotage y trouveront-ils leur compte ?

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Électronique embarquée : la nouvelle guerre Google-Apple

Posted on 8 janvier 2014 by Vincent Desmonts

iOS in the Car (Apple)

Ces derniers temps, l’électronique a envahi nos automobiles. D’abord sous les capots, puis dans les habitacles, faisant fleurir GPS, écrans tactiles et autres commandes vocales. Mais, malgré leurs progrès, les systèmes d’info-divertissement embarqués dans les voitures restent en retrait des smartphones les plus récents en matière de performances et d’ergonomie. Un constat qui pousse Google et Apple, les deux géants de la téléphonie mobile, à s’intéresser de très près à ce nouveau marché…

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Hybrid Air : un outil pour les ambitions chinoises de PSA

Posted on 19 décembre 2013 by Vincent Desmonts

Une concession Peugeot en Chine

En janvier dernier, je vous présentais le système Hybrid Air, la solution d’hybridation « low cost » développée par PSA. Depuis, on n’entendait plus trop parler de cette technologie, qui n’est il est vrai pas attendue en production avant 2016. Il faut dire que le constructeur français recherchait un partenaire étranger avec qui développer l’Hybrid Air, de manière à partager les coûts. Aujourd’hui, la piste se précise : PSA est désormais en discussions exclusives en la matière avec… le chinois Dongfeng, son futur allié !

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Voiture autonome : Volvo entre dans la danse

Posted on 9 décembre 2013 by Vincent Desmonts

Téléphoner ou conduire : plus besoin de choisir !

La voiture autonome est en train de s’imposer comme le nouveau Graal pour les constructeurs automobiles. Ainsi, après BMW, puis Mercedes et Nissan, et alors que PSA y pense très fort, c’est au tour de Volvo de se positionner sur le sujet. Et si le constructeur suédois ne se risque pas – contrairement à ses concurrents – à annoncer une date précise pour la commercialisation d’une voiture 100 % autonome, Volvo prévoit tout de même une expérience grandeur nature dans les environs de Göteborg dès 2017.

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Comment TomTom « fabrique » son info trafic

Posted on 4 décembre 2013 by Vincent Desmonts

Un embouteillage (photo CC Flickr/iz4aks)

Il y a un peu plus d’un an, je passais en revue les systèmes d’info trafic : leur vie, leur œuvre. Mais la semaine dernière, j’ai eu l’occasion de me pencher un peu plus sur le cas de TomTom et de son offre TomTom Traffic lors d’un rendez-vous un peu spécial à l’héliport de Paris, histoire de prendre un peu de hauteur sur ce sujet !

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Symbio FCell : une PME française à la pointe de la pile à combustible

Posted on 27 novembre 2013 by Vincent Desmonts

La pile à combustible compacte conçue par Symbio FCell.

Quand on parle d’innovation technologique, on pense aux grands groupes industriels, mais on oublie trop souvent la contribution des petites entreprises innovantes et dynamiques. L’actualité me donne l’occasion de mettre l’une d’entre elles à l’honneur : Symbio FCell, société spécialisée dans la conception de piles à combustible, a développé en collaboration avec le CEA une pile nouvelle génération, plus compacte, moins coûteuse et plus performante. De quoi relancer l’intérêt pour cette source d’énergie qui permettrait de doper l’autonomie des véhicules électriques.

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Comment PSA Peugeot Citroën invente la voiture de 2030

Posted on 20 novembre 2013 by Vincent Desmonts

Peugeot EX1 Concept

Chez tous les constructeurs, des armées d’ingénieurs travaillent d’arrache-pied sur les voitures que nous conduirons dans les 10 prochaines années. Mais après ? Comment imaginer l’auto des années 2025-2030 ? Quelle sera la place même de l’automobile à cette période ? Quels carburants et matériaux utilisera-t-elle ? Comment interagira-t-elle avec son conducteur ? Autant de questions complexes qui tiennent plus de la prospective et de la recherche fondamentale que de l’ingénierie classique. Chez PSA, on a décidé de confier ces études à un réseau scientifique baptisé StelLab, qui associe le constructeur à des universités et des écoles du monde entier. Après trois ans d’existence, le StelLab a dévoilé la semaine dernière les premiers résultats de ses travaux exploratoires.

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Filtre à particules : pour les moteurs essence aussi

Posted on 6 novembre 2013 by Vincent Desmonts

Le FAP, bientôt incontournable sur les moteurs essence ?

Le filtre à particules (ou FAP pour les intimes !) est devenu un équipement incontournable pour les moteurs diesel. Les dernières normes antipollution Euro V ont en effet rendu obligatoires ces dispositifs afin de passer sous la barre fatidique des 5 microgrammes de particules par kilomètre parcouru. Mais l’avenir des moteurs essence pourrait bien également passer à l’avenir par ce fameux FAP : en effet, les blocs à injection directe rejettent plus de particules que les « bon vieux » moteurs à injection indirecte. Du coup, les constructeurs et équipementiers travaillent d’ores et déjà sur le sujet…

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