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Technologie et innovations

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Quand la carrosserie devient… batterie

Posted on 31 octobre 2013 by Vincent Desmonts

Ce couvercle de malle peut remplacer à lui seul une batterie au plomb classique.

L’électrification des véhicules est une tendance aussi lourde qu’inéluctable. Mais elle s’accompagne malheureusement d’un corollaire également… lourd et inéluctable : la nécessité d’installer à bord de nos autos des batteries de capacité croissante et d’un poids de plus en plus difficile à tolérer. Mais si ces batteries ne venaient pas en complément, mais en remplacement de pièces existantes ? C’est une voie suivie par Volvo, qui a présenté une étonnante technologie : des accumulateurs intégrés aux panneaux de carrosserie !

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Mercedes-AMG voit l’avenir avec quatre roues motrices

Posted on 23 octobre 2013 by Vincent Desmonts

Mercedes-AMG

S’il est une réussite qui fait rêver tous les constructeurs, quels qu’ils soient, c’est bien celle d’Audi. Propulsée en 30 ans du statut de marque généraliste à celui de spécialiste du haut de gamme définissant les standards de l’industrie, la firme d’Ingolstadt a fini par influencer ses rivales directes, que sont BMW et Mercedes. Ainsi, la première n’a jamais vendu autant de modèles à quatre roues motrices xDrive (environ une vente sur trois), tandis que la seconde a brisé un tabou lors du récent restylage de la Classe E, en livrant pour la première fois une E 63 AMG dotée de la transmission intégrale. Une tendance qui devrait s’affirmer chez la division sportive de Mercedes…

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Renault et l’hybridation : pas avant 2020 !

Posted on 7 octobre 2013 by Vincent Desmonts

Un logo que l’on n’est pas prêt de voir sur une Renault…!

Pour Carlos Ghosn, c’est l’aveu d’un échec. Le patron de Renault-Nissan avait tout misé sur le rouge : l’avenir du groupe, notamment eu égard à la sévérisation prochaine des normes de CO2, serait 100% électrique ou ne serait pas. Mais le succès tout relatif des Nissan Leaf et Renault Zoe a poussé le grand manitou de l’Alliance à revoir ses plans : Nissan a commencé sa conversion à l’hybride, notamment pour satisfaire le marché américain. Renault devra aussi s’y mettre, parce que – Ô surprise ! – les électriques seules ne suffiront pas. Problème : la marque au Losange devra patienter jusqu’en 2020 avant de lancer sa première hybride. Soit très exactement… 23 ans après la Toyota Prius !

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Avec l’eClutch de Bosch, la boîte manuelle s’automatise !

Posted on 30 septembre 2013 by Vincent Desmonts

Photo CC Flickr/epSos.de

Peut-être avez-vous gardé en mémoire la lointaine Renault Twingo Easy, qui promettait de concilier la facilité de conduite d’une voiture à boîte automatique tout en vous laissant le contrôle du levier de vitesses. Presque vingt ans plus tard, Bosch remet l’embrayage piloté au goût du jour avec son eClutch. Le principe : rendre les embouteillages moins pénibles, mais aussi réduire les émissions de CO2.

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Peugeot 208 HYbrid FE : la voiture à 2 L/100 km est déjà là !

Posted on 25 septembre 2013 by Vincent Desmonts

Peugeot 208 HYbrid FE

Nos hommes politiques, quelque soit leur bord, ont ceci de touchant qu’ils ont toujours un train de retard. C’est particulièrement flagrant lorsqu’ils s’aventurent à parler d’un sujet qu’ils maîtrisent mal : l’automobile. Ainsi, le premier ministre Jean-Marc Ayrault clôturait-il samedi dernier la « Conférence environnementale » sur un discours où il donnait aux constructeurs français un rendez-vous solennel au prochain salon de Paris, en octobre 2014 : d’ici à cette date, PSA et Renault devraient bosser dur pour enfin livrer un « démonstrateur » de ce Graal du gouvernement : la voiture à 2 L/100 km. Hélas, Jean-Marc Ayrault serait bien avisé de virer ses conseillers sur le champ ! Car le démonstrateur en question était déjà sur le stand Peugeot du salon de… Francfort. Et la conception intéressante de cette Peugeot 208 HYbrid FE mérite qu’on s’y attarde.

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Voiture autonome : objectif 2020 !

Posted on 18 septembre 2013 by Vincent Desmonts

Mercedes S 500 Intelligent Drive

La voiture qui se conduit toute seule, c’est (presque) maintenant ! En effet, Mercedes et Nissan ont promis que leurs premiers modèles de voitures autonomes seraient sur le marché dès 2020, soit dans à peine plus de 6 ans. À l’échelle de temps de l’industrie automobile, c’est demain ! Pour appuyer leurs dires, les deux constructeurs ont testé en public des prototypes avancés. Mercedes a même lâché une Classe S entièrement autonome dans des conditions réelles de trafic, le long d’un itinéraire de 100 km entré dans l’histoire en 1888 grâce à une certaine Bertha Benz…

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Mercedes lance la première boîte auto à… 9 rapports !

Posted on 31 juillet 2013 by Vincent Desmonts

La E 350 BlueTec sera la première Mercedes à recevoir la boîte 9G-Tronic.

Alors que l’on commençait tout juste à se faire à l’idée d’avoir des transmissions automatiques à 8 rapports (sur les Range Rover et Range Rover Sport, la Jaguar XJ ou encore les BMW Série 3 GT, pour ne citer que les modèles que nous avons récemment essayés), voilà que Mercedes relance le jeu avec sa nouvelle boîte auto 9G-Tronic à… 9 rapports ! Deux vitesses de plus que l’ancienne transmission, pourquoi faire ? Essentiellement pour abaisser les consommations et émissions de CO2… et améliorer au passage les performances. Explications.

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Sécurité : et maintenant, l’airbag de ceinture !

Posted on 24 juillet 2013 by Vincent Desmonts

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Airbag de ceinture

Apparu en Europe dans les années 90, l’airbag a depuis colonisé nos habitacles. On en compte désormais au minimum quatre (frontaux et latéraux), souvent six ajoutez-y les airbags rideaux), parfois plus (airbags de genoux ou anti-sousmarinage). Une inflation qui va continuer : Ford s’apprête à commercialiser chez nous un airbag intégré aux… ceintures de sécurité ! Destiné aux occupants des places arrière, ce nouveau coussin gonflable doit notamment améliorer la protection des enfants lors d’une collision.

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Pirelli invente des pneus plus silencieux

Posted on 19 juillet 2013 by Vincent Desmonts

Pirelli P Zero « noise cancelling system »

Alors que les constructeurs n’ont cessé d’améliorer l’insonorisation de leurs voitures, tant dans l’habitacle qu’à l’extérieur, il reste un obstacle de taille : les pneumatiques. À partir d’une cinquantaine de kilomètres/heure, le bruit généré par les gommes est supérieur à tous les autres sons créés par les autres composants de la voiture, moteur compris. À l’heure où l’Europe poursuit une quête pour plus de silence, la recherche autour de la réduction du bruit créé par les pneumatiques est devenue une priorité pour les manufacturiers. Dans cette quête, l’italien Pirelli vient de marquer des points : il a dévoilé des P Zero dotés d’un innovant système antibruit, baptisé Pirelli noise cancelling system.

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SimTD : la voiture communicante au banc d’essai

Posted on 12 juillet 2013 by Vincent Desmonts

Être informé d’un danger sur la route, éviter les collisions, savoir à quelle vitesse rouler pour éviter les feux rouges : tout ceci sera bientôt possible grâce à la voiture communicante. Et quand je dis « communicante », il ne s’agit pas simplement d’une auto capable de lire à haute voix vos SMS, mais bien d’une voiture « discutant » avec ses congénères ainsi qu’avec les infrastructures ! Un vrai progrès, qui permettra d’améliorer la sécurité routière, mais également de fluidifier le trafic, et d’abaisser les émissions polluantes et la consommation de carburant. Et pour prouver que cette technologie est viable, un test grandeur nature a eu lieu en Allemagne, dans la région de Francfort.

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